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スラッシュが1000キロこえました( ・∇・)




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ゼストもそうだったけど、スラッシュも半分以下になってからの目盛りの消え方が早いです
(; ̄ー ̄A

朝は5つだったのに高速に乗る前に1個消え(これは昨日から5個だから仕方ない)、高速を降りる前にまた1個消えて3個になってしまいました。
初めて高速に乗ったときも同じ消え方だったのでこれが普通の消え方だとは思います。

満タンから3回通勤に使っても2個ずつは消えないのだから、減りだすと加速度的に消えるのでしょうね。

整体からの帰り道。。。

左側は建物で全く見えず、停止位置もかなり手前にある信号で止まりました。
信号が青になったけど対向車が右折だったので(私も直進ではなく右折)発進を少し遅らせました。

ワンテンポ遅らせて発進しようとした時に左側から信号無視の自転車が目の前を横切りました。
ブレーキを離した程度で進んでないし交差点までかなり有ったのですが、さすがに焦りました(>_<)

信号が青になって直ぐに発進していたら。。。

事故なんて本当に一瞬の奇跡の積み重ねで避けられているだけだと思います。
これからは今まで以上に気をつけて乗りたいと思います。

N-ONEのプレミアムツアラーLはSHOWAのショックアブソーバーだと聞いていたけど、N-BOX/にもSHOWAのショックアブソーバーが使われていました。




スラッシュを買ってからずっと頭を悩ませているタイヤ。

以下は私個人の感覚なので正しいかどうかはわかりません。

・スラッシュに14インチはあり得ない。
・スラッシュもN-ONE純正タイヤの15インチならなんとか乗れる。
・私のN-ONEならスラッシュ純正タイヤの14インチでも色々と注意すれば乗れる。
・いずれの車も乗り心地は悪くなるが15インチのほうが安定している。

上記をふまえてシミュレーションを行うと

・スラッシュにN-ONE用に買ったホイールと純正タイヤをつける。
・既に手配済みのアルトターボRS用のポテンザを新たにホイールを買って(現状、ホイールが見つからないのがネックとなってます)N-ONEにつける。

これがベスト。


・スラッシュにN-ONE用に買ったホイールとポテンザをつける。
・N-ONEにはスラッシュの純正タイヤをつける。

これだと新たにホイールを買わなくて済みます。
ただし、14インチの純正タイヤの性能が低いので常にストレスを伴う可能性があります。
スラッシュの重心の高さに純正タイヤ(B250)以上のグリップであろうポテンザをつけた場合にバランスが取れるかも心配です。

通勤で使う頻度が高いN-ONEなので安全性に妥協はしたくないため、何が正しい選択なのかをじっくり考えます。



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