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冬はスラッシュの距離がのびる(笑)




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風が強いなかをスラッシュで走っていたら突然『ピッピッ』と音がしたと思ったらドラレコのLEDが点滅していました。

何かと思ったら、たしか説明書にGセンサーが反応して自動で保存する際に点滅するとか書いてあったような気がします。
トラックの横を通った時になった気がするのでセンサーが反応したのかも…

その後も一度反応していました。
初期設定では1Gだった気がするのですが、高速道路だし路面の荒れはそれほど無くてもスピードが高い分だけ揺れは大きくなるかもしれません。
トラックによる風の影響も考えられる…

X・Y・Z軸のどれが反応したのかわからないと設定を変えるにも困りますね
( ̄▽ ̄;)
21日にスラッシュのバッテリーを交換してもらいました。

アイドリングストップ付きの車のバッテリーはあまり持ちが良くないようです。
危険なレベルではなかったけど注意レベルまで性能が落ちていたので早めに交換しましたが、2年持たなかった(T_T)

オーディオの音も変わると評判のカオスにしましたが、うるさく感じるような音源でもなんとなくうるさく感じなくなった気がするのは気のせいかな(笑)
細かな音が聴こえてくるようになった為なのか、刺々しさが無くなったのか…




前から気になっているスラッシュで特定の回転数の時のみビビるような音が車内でも聞こえる現象を確認してもらうためディーラーに行ってきました。

2000回転から、回しても2500までは回さないぐらいの回転数のみで確認出来るので『私が運転して確認してもらってもいいよ』言ったけど、とりあえずサービスが乗ってきてくれました。

本本人が『この音!』って言った方が判りやすいと思うのですけどね(^^;

N-ONEのいつも『確認出来ず』で様子見となっているエアコンのファンが回る時なのか、アイドルアップ時なのかわからないけどカタカタ何かが当たるような音と違って今回は確認出来ました。

昨年6月にディーラーに展開された情報に『フレキシブルガスケットの不具合によるカタカタ音』という事象の車体番号にヒットしており、これではないかという事でした。

事象を読んでみると私の音が発生する条件と全く違うので「条件が全く違うよね。これじゃないかも」と言ってみたのですが「多分これだと思います、アイドリングで発生と書いてあるけど私の場合は原因は同じで条件として違うだけなのではないか」と言うので『これであることを祈って』という事にして一年点検も兼ねて予約してきました。

でも、 帰りに乗ってみると明らかに行くときよりも音が小さくなっているのです…

Nシリーズはエンジンマウントにも不具合らしき事象があるみたいで「 エンジンマウントを疑って点検してみましたが、不具合は見当たりませんでした」と言っていたので何かを外したり締め直した事で音が小さくなった可能性もありますね(^^;


今まで言わなかっただけで、昨年の一年点検、夏の半年点検と車を触っても直らなかった音なのですけどね
( ̄▽ ̄;)

左足のバネからギシギシ音が多発するため破断する前にバネを左右の足を同時に交換。


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