リスクを回避

スラッシュを雨の夜に運転しているとヘッドライトの光だけではオレンジのセンターラインが見づらくて気になっていました。
先日の点検の際にヘッドライトの光量を上げたらどうなるかサービスに聞いてみたのですが、市販のバルブは純正よりも白っぽくなるので余計見づらくなるだろうとの事でした。

別件で二、三日あずけるのでついでにフォグランプをつけて対策としようかと思ったのですが、私のスラッシュはクラクションが純正オプションのフォグランプが入ると思われる場所に設置してあった気がしたので事前に確認してもらうことにしました。

今日行ってきたのですが、やはりクラクションを移動させれば取り付けは可能との事でした。
でも、移動させたクラクションがバンパーを押してしまいバンパーが浮いてしまうかもしれないとの注意点がありました。

結論として、バンパーが浮いてしまうのでは困るのでフォグランプの発注はしないことにしました。

ディーラーとしては『商機を逃してでも無理な作業はしない』という事なのでしょうね。

私としては『最悪、バンパーが浮いてしまうようなリスクは取りたくないし、クラクションを外してまでつけたくないい』という事になります。

どちらもリスクを回避してメリットを放棄したという事なのでしょうね(笑)

１９０００

冬はスラッシュの距離がのびる(笑)

新しいドラレコ

風が強いなかをスラッシュで走っていたら突然『ピッピッ』と音がしたと思ったらドラレコのＬＥＤが点滅していました。

何かと思ったら、たしか説明書にＧセンサーが反応して自動で保存する際に点滅するとか書いてあったような気がします。
トラックの横を通った時になった気がするのでセンサーが反応したのかも…

その後も一度反応していました。
初期設定では1Ｇだった気がするのですが、高速道路だし路面の荒れはそれほど無くてもスピードが高い分だけ揺れは大きくなるかもしれません。
トラックによる風の影響も考えられる…

Ｘ・Ｙ・Ｚ軸のどれが反応したのかわからないと設定を変えるにも困りますね
(￣▽￣;)

スラッシュのバッテリー交換

21日にスラッシュのバッテリーを交換してもらいました。

アイドリングストップ付きの車のバッテリーはあまり持ちが良くないようです。
危険なレベルではなかったけど注意レベルまで性能が落ちていたので早めに交換しましたが、２年持たなかった(T_T)

オーディオの音も変わると評判のカオスにしましたが、うるさく感じるような音源でもなんとなくうるさく感じなくなった気がするのは気のせいかな(笑)
細かな音が聴こえてくるようになった為なのか、刺々しさが無くなったのか…

スラッシュの異音

前から気になっているスラッシュで特定の回転数の時のみビビるような音が車内でも聞こえる現象を確認してもらうためディーラーに行ってきました。

2000回転から、回しても2500までは回さないぐらいの回転数のみで確認出来るので『私が運転して確認してもらってもいいよ』言ったけど、とりあえずサービスが乗ってきてくれました。

本本人が『この音！』って言った方が判りやすいと思うのですけどね(^^;

Ｎ-ＯＮＥのいつも『確認出来ず』で様子見となっているエアコンのファンが回る時なのか、アイドルアップ時なのかわからないけどカタカタ何かが当たるような音と違って今回は確認出来ました。

昨年6月にディーラーに展開された情報に『フレキシブルガスケットの不具合によるカタカタ音』という事象の車体番号にヒットしており、これではないかという事でした。

事象を読んでみると私の音が発生する条件と全く違うので「条件が全く違うよね。これじゃないかも」と言ってみたのですが「多分これだと思います、アイドリングで発生と書いてあるけど私の場合は原因は同じで条件として違うだけなのではないか」と言うので『これであることを祈って』という事にして一年点検も兼ねて予約してきました。

でも、 帰りに乗ってみると明らかに行くときよりも音が小さくなっているのです…

Ｎシリーズはエンジンマウントにも不具合らしき事象があるみたいで「 エンジンマウントを疑って点検してみましたが、不具合は見当たりませんでした」と言っていたので何かを外したり締め直した事で音が小さくなった可能性もありますね(^^;


今まで言わなかっただけで、昨年の一年点検、夏の半年点検と車を触っても直らなかった音なのですけどね
(￣▽￣;)