伝わる

県道沿いにあるユニクロは駐車場が別にあるので道を渡るお客さんが多いです。

昔から抜け道となっている道なのですが、幅は中央の線が引けないけどダンプも通るくらいの幅です。
私の場合は相手がダンプでも自分が小さいから余裕があります(笑)

信号から近いのと、ユニクロの駐車場への出入りをする車で動かなくなっていたところを子供連れの家族が歩いて駐車場に向かっていました。

右折して駐車場に入る車をなかなか通してやらないと対向車たち…

やっと駐車場に入ったので動き出しました。

ノロノロと私が駐車場の横辺りにきた時に、家族が渡るために立ち止まりました。
私の後ろにもかなり連なっています。

対向車はまだほとんど動いておらず、私が止まれば渡れそうだったので止まりました。
旦那さんは私が止まったのだから渡れば良いのに渡らず…そのうちに対向車が動き始めてしまいました。

私としては今さら発進もできず、渡るまで待つしかありません
(￣▽￣;)

乗用車が途切れてダンプが来たとき、ダンプの運転手さんが渡るように旦那さんにアピールしてくれました。
それを見た旦那さんが渡ると奥さんも渡りました。

発進する時にダンプの運転手さんに右手を挙げてお礼をしたらダンプの運転手さんも右手を挙げて返してくれました。

クラクションで催促すると抱いている子供が可哀想だしクラクションを鳴らす場面ではないので困っていたところをダンプの運転手さんに助けてもらった形です。

お互いに手を挙げてすれ違うだけですが、気持ちが伝わった嬉しい瞬間でした。

備忘録（集中工事）

5時50分頃に出て１号線を走ることで音羽の手前で少し流れが悪くなる程度で7時には着けた。
自宅を出る頃には下り線の渋滞が無くても途中で渋滞が始まるため高速は使えない。


帰りは岡崎の先で工事による渋滞が発生しており、音羽まで１号線で来て音羽から豊川まで高速を使うと18時には帰宅可能。

備忘録（バネ）

バネが弱くなってきたのでネジを締めて使っていたが左足のほうからカチカチという音がするようになる。

バネが弱くなってきたことで爪先が上がらなくなり、リハビリで歩いていても爪先が床に引っ掛かる頻度が多くなってきた。

このまま無理して使うと破断するので、少し早いが左右とも交換した。

見えない

職場からの帰り道…

片側二車線の国道を走っていました。
少し先で左折するということもあり、私は左側を走っていました。

常に渋滞する箇所で、車間距離は自ずと短くなりがちだったのですが隣からの車線変更は出来ないまでも急に止まられても追突しないだけの車間距離を取っていました。

コンビニや飲食店に入る車も多いのと、渋滞すると脇道に逃げる車が増えるので注意していたのですが、前を走る車がいきなり左折しました。
当然ながら軽く減速して直進したのですが、斜め前を走るＮ社の高級ミニバン（一世代前）が寄ってきていました。
左折したことで空いたスペースに入るにしても、私の車の頭がリアのオーバーハングよりも前に有るのだから強引さは否めません。

『なんだコイツ、ウインカーも出さずに』と思いつつブレーキを踏んで入れてやったのですが、その時にチラッと見えたウインカーは点滅していました。

彼はウインカーを出していたと言うかもしれませんが、私からは全く見えてない状態で被せられた格好です。

車線変更ではなく、その動きのまま先の車が左折した所を左折して行きました。
渋滞を避けるために強引に車線変更して脇道に入ったのでしょうね。

私が寄ってくることに気付かないでアクセルを踏んでいたら確実に当たっていました（あの角度でもCTBAが利くのかな？）。

座る位置が高くてボンネットも高いから低い位置のブレーキランプやウインカーが見えないデザインが悪いのか、下の方にブレーキランプやウインカーを配置するのが悪いのか…


ボンネットの直近の物が見えないのはわかっていましたが、スラッシュについてはかなり車間距離を取らないと周りの低い位置の物も見えないということを改めて思い知らされました。

便利だねぇ

昔は紙の地図で目的地までどの道を行けば良いのか確認してページに付箋を貼ったりして準備していました。
信号の名前を覚えているつもりでもたまに曲がる場所を間違えたりして途中で確認したことも(^^;

カーナビが普及してからは目的地を入れるだけで後はお任せで行けるようになりました。
でも、マニアックな道を走りたがるナビだと林道のような狭い道も構わず案内するからすれ違いに困ったり、前から来ないことを祈りながら走ったりしました。

サイバーナビにしてからは自宅でシュミレーション出来るようになり、所要時間やある程度のルート確認も簡単に出来るようになりました。

サイバーナビも退役して、音だけは良い某バカナビに戻りましたが、やっぱりサイバーナビの凄さばかりが目立つ結果となりました。
それでも昔のように『ナビに従えばいつかは着ける』という意識を持つことで、（本来の？）ナビ機能だけで走ることにしました。

昨日、平面の地図だけではわからない交差点の具合を確かめるのにGoogleアースを使いました。
すると、中央分離帯があって右折出来ないことに気付きました。

地図を少し拡げてみると、もっと広い道で安全に右折出来る信号があることを発見しました。

ウェブの地図を使うことで現地に行かなくても状況が把握出来る。
その上、ナビで案内させながら見ておいた信号を目指せば間違えたりしないで安全に着ける。

つくづく便利な世の中になったなぁと思った次第(笑)