燃費

以前よりおとなしく走ることが多くなったのでゼストも少しは良くなりました。

ＺＥＳＴ…１４キロメートル／１リットル
Ｎ-ＯＮＥ…１８キロメートル／１リットル

今後、マフラー交換でどれくらい変わるのかだなぁ。
マフラー交換でアクセルを余計に踏むようになった気もするので悪化するのはそのせいも有るかも(^^;


それにしても、４００キロメートルなどという表示はゼストでは怖くて走れなかったのがＮ-ＯＮＥでは当たり前になるのが怖い(笑)

ホイール

候補にあげるホイールが次から次へと装着不可となる(>_<)

相談にのってもらっているショップでも苦笑いという状態です。
まさかの展開に悩みは尽きません。

修行だね

昨晩、ゼストの点検予約依頼の電話があったのでその話とＮ-ＯＮＥのホイールについてディーラーでの基準を聞こうと思いました。

午後から天気が悪くなりそうなので午前中に行けたらと思い、店まで30分として9時前に担当に午前中の予定をメールで問い合わせをして待つこと3時間あまり。
11時30分に電話が掛かってきて「曇ってきちゃいましたが今からなら大丈夫です」と…

今から出たら12時なので、昼からの予定を聞くと午後は大丈夫と言うので1時に約束しました。

午前中がダメならすぐに返事をくれれば午前中を待たずに済むし、どうしても今日でなくても良い用事なので後日の約束もできたと思うのが私の考え方。

彼はとりあえず午前中に連絡したと思っているのでしょうね。


もう腹もたたない…(((^_^;)

自分の思うとおりにならないのは当然なのですが、ここまで基準が違うと修行のレベルですね。

マフラーの印象

元々がそうなのですが、エンジンが冷えているとかなりうるさい…(((^_^;)

2,000回転弱でほとんどアクセルを踏まないでの巡行で嫌なこもり音と振動があったのが、ほとんど気にならなくなったのは2,000回転弱辺りを使わなく（使えなく）なったからかもしれないけど乗りやすくなりました。
高速で90から100キロ辺りで走るとノーマルよりはボーボーという音がするけど不快ではない音です。

3,000回転以上は回さなかったから回したときの音はわかりません。

覚え

1,140キロにてマフラー装着とコーティング完了(^^)

備忘録として残しておきます。