効果ある？ない？

ネットでも賛否両論どちらも出てくる車の部品…

『リジカラ』

製造上、どうしても大きく作らざるをえない穴の隙間を埋めることで本来の状態に近づける部品。

http://www.rigidcollar.jp/


私も当初はショップの社長さんを目の前にして何度も疑問（持論：一度外してつけ直すことでの効果や数ミリとはいえ厚みが加わることでの変化なのではないか）を投げ掛けていました。

儲け云々はわかりませんが、リフトアップしてサブフレームをずらしたりしてカラーを挟み込むという作業が手軽な作業とは到底思えないし、つきっきりでやらないといけないという効率の悪さを考えたら社長さんの『手間ばかり掛かるけど好きでやっている』という言葉のほうが重みがあります。


手軽さで言えば『グランドエフェクター』のほうが手軽そうですが…
http://www.plotonline.com/car/dcuatro/lineup01.html


気になるのは本当に効果が有るのか無いのか…

リジカラについてあれだけ疑っていた私もつけてみた結果、効果を感じました。

タイヤが路面を確実にとらえているからなのか、強めのブレーキを踏んでも簡単にロックして鳴くということがなくなりました。
高速道路からおりてゲートまでいく途中のカーブを気持ちよくスムーズに曲がっていけるようになりました。

反面、路面が波打っているところを通過する際に以前より車が安定しない時があり、タイヤの空気圧でなんとかならないか相談したこともあります（何度か試してみましたが完全にはおさえられませんでした）。

先のタイヤの空気圧を変えることでの変化と一緒で、自分が納得すれば他人がどう思おうが関係ないということでしょう。

何を信じて何を信じないか…

私も他の部品で全く信じられないと思っている部品もあります。
信じられないのなら自分が使わなければ良いだけで、他人がそれを使うことに何の異論もありません。

自分が使えるお金の範囲内であれば、それをつけることで法律に違反したり危険でない限りは良いと思います。

聞かれたら『私には効果があったよ』とはこたえるでしょうが、それをつけたあなたが効果を感じるかどうかは別問題です。
費用対効果で数万円を出す必要性を自分が感じるかどうかだと思います。

そんなことを朝から考えてみました。

ゆずれない違い

レイアースではありません
( ・∇・)

あの曲好きだけど♪


今回はＮ-ＯＮＥの空気圧の話…

スラッシュは未だに換えてませんが、Ｎ-ＯＮＥは少し前に夏タイヤに戻しました。
戻しての帰り道、やっぱり夏タイヤは剛性感が違ってハンドルも適度に重たくなって減りも気にしなくて済むから良いなぁなんて思って帰りました。

ただ、なんとなく乗り心地が悪いしハンドルに感じるグリップ感に乏しいかもとは感じていました。

後日、高速道路を走ってみると車が違うというのを差し引いてもスタッドレスで走るほうがハンドルに伝わる接地感や車の動きが安心して走れることに気付きました。

Ｎ-ＯＮＥのほうが元々の軽快感はあるのですが、今回は軽快感というよりも希薄すぎてちょっと怖い感じでした。

先週、別件でショップに行った時に空気圧を確認してもらおうかと思ったのですが、夏タイヤへの戻し作業が混んでいて待っているのもちょっと出来なかったため、もう少し様子をみようと思い、頼まずに帰って来てしまいました。

今週、通勤に使ったり今日の午前中に雨上がりの道を走ってみてもやっぱり違和感しか感じません。

車が安定せず、乗っているうちにイライラしてくる…(-""-;)

午後から晴れてきて家にいるのも勿体無いと思って、こんなにイライラするまま乗るのも嫌なので混んでいていても待つつもりでショップに行きました。
今日は行ったタイミングがよくて、ほとんど待つことなく（適度なクールダウンが出来るくらいで）確認してもらえました。


結果、以前から私がこのお店で合わせてもらう空気圧の数値よりも0.1キロ高い数値になっていました。

いつもの数値に戻してもらうように頼んで、コーヒーを飲みほして帰路につきました。

やっぱり駐車場を出るところから違います。
純正タイヤで３年超なので硬くなっているのは仕方ないですが、エコタイヤにパンパンに空気を入れたような路面を掴んでませんという不安感がかなり減りました。

前と同じようなスピードにのせるにはアクセルを余計に踏まないといけない気もしますが、私にとっては燃費よりも運転している時の自分の快適性のほうが重要です。


『走れば熱で上がるし0.1キロなんて誤差』という意見もあるでしょうが、私がどう感じるかであって他人がどう思おうがそれはそれ(笑)


いつも私のこだわりに付き合ってもらえるショップの社長さんには本当に感謝しています。

空気圧を確認してもらって以前と同じだったら最悪の場合、タイヤの買い替えも覚悟していました。

これで高速道路を走った時に不安でなければもう少し夏タイヤの買い替えが延ばせるかな
( ・∇・)

１１０００

帰りに突破( ・∇・)

冬場は毎日乗るから距離がのびるのが早いなぁ～

アドバンレーシング

軽四サイズが( ・∇・)

http://www.yokohamawheel.jp/news/2016/20160324/index.html

フューエルワン

久しぶりにＮ-ＯＮＥを満タンにしたのでワコーズのフューエルワンを注入しました。

ゼストの時にも何回か使ったのですが、Ｎ-ＯＮＥに使うと、何回使っても何故か燃費が落ちる…

イベントの時に応援に来ていたワコーズの営業マンに聞いても、そういった話は聞かないというばかりで実際のところは不明です。

『気持ちよくて踏みすぎるのでは？』

なんて言われたけど、毎日の通勤でそんなにアクセル操作が変わるとも思えないし…

久しぶりに入れたら、エンジンオイルの交換直後のようにアクセル操作によるエンジンの吹き上がりがモッサリからスムーズに変わりました。

ひょっとしたら、自分でも気づかないうちにエンジンの回転数が上がりぎみに走っていたのかもしれません
(￣▽￣;)


ただ、不思議なのは注入して１５分経つか経たないかでエンジンをかけてベルトしめて走り出すまでにそこまでガソリンに混ざるものなのか(笑)
ガソリンタンクからエンジンまでのホース内にあるガソリンには混ざらないと思うのですが、あっという間にエンジンまで混ざったガソリンが届くのかなぁ…

気のせいだとしてもエンジンがスムーズに回って、乗っていて気持ち良いのだからこれからもたまには入れたいと思います。