済んだことは仕方ない

新しいマフラーが欲しくなるまではノーマルのマフラーでいきましょう(￣∇￣*)ゞ

マフラーを変えるまでは気になっていた２０００回転辺りでの微振動と気になるこもり音がどうなるかだなぁ…
車にも慣れたから敢えてその辺りを使わずに走らせられるから大丈夫だとは思います。

無限

溶接部分の綺麗さとかには値段が高くても納得しますが、取り付け方がクソではねぇ…

走行中でなくて良かったと思うしかないね(--;)

見切りました

私としては怖くて使っていられないマフラーを見切って純正に戻します。

考え方は人それぞれ…

失望

他にも事象が上がっているにも関わらず「取り付け方が悪いから対策の提案も保証もしない」の一点張り…

無限には失望しました(-_-#)

マフラー脱落

正しくは¨マフラーを吊る金具をとめるボルトが脱落¨ですけどね(^-^;

無限マフラーはセンター出しのため、ノーマルには無いマフラーを吊る金具をセンターに取り付けます。
その金具をとめるボルトというのが元々他の部品を留めるためにあるボルトで、そのボルトが溶接してある台座の微かな膨らみに金具を引っ掛けてから金具と部品をナットで締めるという設計のようです。

目を近づけてよく見るとわかるくらいの微かな膨らみに金具を引っ掛ける…
マフラー自体は前方にテンションが掛かっているようなので、微かな膨らみにでも引っ掛けることでボルトには直接掛かる負担は少ないという考えなのかもしれません（説明書にも引っ掛けるように取り付けないとボルトを傷めると書いてあります）が、常に振動するマフラーを引っ掛けるにしては僅かに膨らんでいるだけに過ぎない箇所で引っ掛かりが外れるとは考えないのでしょうか。

ディーラーから無限に問い合わせしてもらいますが、設計に無理が有るような気がします。
品質にも定評があり信頼して無限のマフラーにしたのに、取り付けてそんなに経たずに自走不能でディーラー担当者に自宅まで送ってもらうことになるとはねぇ…