エンジンオイル

半年点検に出したついでにオイルとエレメントを交換してもらいました。

今どきのターボって０W-２０なんて軟らかいオイルが指定なのですね。
ゼストはターボについては１０W-３０が指定だったのでビックリです。

サービスに確認したら硬いオイルが指定のエンジンに軟らかいオイルを入れるのは良くないらしいですが、軟らかいオイル指定のエンジンに１０W-３０などの多少硬めのオイルを入れても燃費が悪くなる程度で問題は無さそうです（うろ覚え）。

メーカー指定の硬さが安心ではありますね(^_^;)

黄色

長く乗ることを考えるとなかなか難しいけど似合う色だと思う(^^)

Ｎ-ＯＮＥの黄色の方が明るい黄色かな～

タイヤの劣化

少し前の事、ブロックの角に細かいヒビが見られるようになって、お世話になっているショップでみてもらった結果は『ヒビの場所も深さも大丈夫』でした。

最近になって、他の部分にも細かいヒビが見られるようになり、ブロックの角よりも深刻な場所に感じたので、また確認してもらいました。

結果は『ごくわずかにヒビが見られる程度であり、今すぐにどうのという事はない』という事でした。
ただ、劣化は確実に進んでいるのでスタッドレスに換えるまでは大丈夫でも来春には考えるかもしれません。

毎日のように使うものだから、早めに替えて安心して使いたいですからね(^^)

回さない？ 回らない？

N-ＯＮＥはアクセルをグイッと踏まなくても通常の流れなら何の不足もなく（むしろ速すぎるくらいに）走ります。

高速道路でも４，０００回転弱をキープすると１００キロ辺りでむりをしている風でもなく走るので楽です。
でも、そこから上の回転まで回るのか回らないのかわからない…

ゼストだと踏み込めば６，０００回転くらいまで回って（回るだけでスピードは上がりません）そこから少しずつ加速するので走らせている感じがするけど、スルスルと走るのは実感が伴わないなぁ。
贅沢な悩みなのかもしれませんが(^_^;)

なんとなく

適当だけど撮ってみた(￣▽￣;)