続・水温

サービスからの提案で、ファンを回すための温度を測るスイッチとラジエターキャップを交換しました。

ラジエターキャップについては単に古くなってきたので、今回の水温の上昇対策にはならないと理解した上での交換です。
ファンを回すためのスイッチについては９３度でファンが回る設定ても、経年劣化で設定温度よりも上下する事もあるらしいのでコンビニしました。

交換後、９８度でファンが回りすぐに水温が下がるようになりました。

が．．．今日の帰りに１０１度まで上がりました。
すぐに下がったので大丈夫だとは思いますが、１００度を越えないようにという対策にはならなかったようです(￣▽￣;)

そんなに渋滞してなかったし外は風が強かったので特別暑いという環境ではなかったのになぁ…

水温

ゼストで通院した今朝のこと…

通勤時間帯なので流れの悪い箇所が数回ありましたがそれほど遅れずに到着。
駐車するためにバックしていたら普段よりエンジンルームからのファンの音が大きくて激しく回っているのに気づきました。

エンジンを切る瞬間、レーダー探知機の水温計を見たら１００度台を表示していました。
普段が８５度前後なので頭に『１』を見るのも初めてです(￣▽￣;)

正確な数値を確認することもなくエンジンを切ってしまったのですが、ファンが回っていたのは普段と音が違ったので覚えています。

帰りはいつも通り８５度前後で推移していました。

午後からディーラーに行く用事があったのでついでに確認してもらいましたが、サーモスタットも正常に動作するしファンも回って適正な温度に下げる動作をしていてそうです。
クーラントの漏れも無いので、現状では不具合の箇所が見つからないため様子見ということになりました。

ただ、１００度というのは普通ならありえない温度らしい（上がっても９０度くらいらしいです）ので次に上がったらすぐに停められる場所を探して連絡くださいとの事でした。

一度だけで再現出来ていないのが不思議ではありますが、しばらく気を付けて乗ってみます。

高速

４月からの料金改定で通勤時間帯割引が無くなって出口での表示が通常料金になりました。

月に一定回数以上の利用があれば翌月下旬に還元（利用時に無料で課金されない）されますが、毎朝の通常料金表示は高いなぁ…と思わせる効果があるのか高速道路が空いています。

中途半端に空いているので、登坂車線から追い越し車線までを縫うように走る馬鹿者が増えたような気もします(ー_ー;)

レーダー探知機

ゼストに新しいレーダー探知機を取り付けました。

水温計やブースト計が欲しくて(笑)


参考程度にしかなりませんが、何度くらいになったら水温の表示が消えるのかなどがわかるようになりました。
以前使っていたレーダー探知機はＧＰＳの測位がなかなか出来ないし、時計の表示も見づらくて不便だったので快適になりました。

燃料流量の表示が出来ますが、数字で出されても意味がわからん(￣▽￣;)

夏タイヤへ

ゼストのタイヤを交換してもらってきました。

増税とは関係なく交換時期だったので新品のタイヤを購入。
エンジンオイルも来週には交換時期になるので、ついでに交換してもらいました。

スタッドレスでの行きよりも交換直後でも帰りのほうが安心感が格段に高くなりました( ・∇・)
152.000キロを越えて、まだまだゼストは走ります♪