まともな品物ではない

昨日、印刷を失敗したＡ３用紙。

毎日私はＡ４用紙に照会をとる（ディスプレイでは仕事にならないけど用済破棄）ので裏紙として使うために半分に切ろうとしました。

Ａ３用紙の四つの角を合わせて半分に折ろうとするとねじれて折れない…
仕方なく二つの角を合わせて半分に折ってみると、紙の端がぴったりと合わずに５ミリ以上ずれます。

四隅に直角が出てない用紙を納品している
(ー_ー;)

『大量に納品してしまえばわからないだろう』的な考えなのでしょうか。

それとも、コピー用紙のサイズは『ほぼＡ３』とか『Ａ３風』なのでしょうか。

『安かろう（安いのか知らないけど）悪かろう』が蔓延している世の中なんだよなぁ…

Ｎ-ＯＮＥの運転

１３０００キロを走っても慣れない。

手動装置の前後ストロークが短すぎるような気がする。
走りだし一発目のブレーキは必ずカックンブレーキ(￣▽￣;)

ゼストの手動装置のストロークがかなり長い。
ブレーキの効きもそれほど良くないので、甘さとストロークの長さで多少適当に踏んでもカックンとはならない。

ストロークが短いということは少しだけ踏んだつもりでもアクセルは大きく開く。
Ｎ-ＯＮＥのほうがゼストよりもパワーあるのでアクセルを踏んだときの加速が元々強いのにも関わらず、自分の感覚以上にアクセルを踏んでいる形になる。

ステップワゴンはゼストよりもストロークが長かった。
シート位置の高さが高ければ床から握る部分まで長さも長くなりストロークが伸びる。

Ｎ-ＯＮＥはゼストの３分の２以下ではないかというくらいの位置に握る部分がある。

手動装置を取り付けにきた時に聞いたら、開発は担当の主観が入って握る部分の高さや装置の長さも変わるらしい。
握る部分が低いと『カッコいいでしょ』と言われても運転に支障が出るくらいなら、みっともなくても高くても良いのではないのだろうか。

会社につく頃にはスムーズなのだから最後は『慣れ』なのだろうけど…

フューエルワン

金の無駄遣いの内容の次としてはどうなのかとは思いますが(笑)

久しぶりにフューエルワンを投入しました。
お店でいれてもらうのですが、お店からの帰り道で早速効果を実感しました。

・行きよりもエンジン音がうるさくない
・アクセルを踏んだ時の回転の上昇がスムーズ
・スピードにのせやすいのでアクセルオフでの惰性での走行も早めに出来る
・登坂車線のあるような高速道路でもなんとなくスムーズに加速してゆく

元々のパワーが無いので登り坂では苦しいのは変わりないのですが、頑張り方が少しだけ違う気がしました。
頻繁に入れると財布に優しくないですが、たまには入れてみるのも良いかと思っています。

金の無駄遣い

先日、車の半年点検にいってきました。

オイルエレメントははじめから交換するつもりで頼んでありました。

作業の途中で、担当がテーブルに挟んであるチラシを店ながらエアコンのリフレッシュメニューを勧めてきました。
１５万キロも走っていてもフィルターの交換のみでいままで洗浄などのメニューは一度もやっていなかったので、たまにはお店の売り上げアップに貢献しようかと思って追加作業を頼みました。

フィルター交換の他にエアコンの洗浄とガスに潤滑剤を混ぜたような商品の投入の三点セットでした。

今週はかなり暑い日が続いてエアコンも設定温度を下げたり風量を上げたりしましたが、リフレッシュ前と比べて良くなったどころかなんとなく設定温度のわりには出てくる風がぬるく感じました。

エアコンに特段の不満もなかったのに勧められてなんとなくやってしまいましたが、不満のない状態から逆に不安になるような事態となってしまいました。

極端に気温が高くなったので効きが悪くなった気がするだけだと思いますし、
ディーラーでの作業に問題があったとは思いたくないのですが不満のないものについてはなにもしないというスタンスを守らないと金の無駄遣いになるだけだと肝に命じる結果となりました。

バンパー

普段立たない助手席側に立ったらバンパーが押されて浮き上がっているのに気づきました。

会社では頭からとめるので、買い物に出た先のどこかで押されたんだろうなぁ(ー_ー;)